Tubo sin soldadura de transmisión de combustible de aviación con tamaño interno de Expoxy 12in API 5L GR.B PSL2

El combustible de aviación es un tipo especializado de combustible a base de petróleo utilizado para propulsar aeronaves. Por lo general, es de mayor calidad que los combustibles utilizados en aplicaciones menos críticas, como la calefacción o el transporte por carretera, y a menudo contiene aditivos para reducir el riesgo de formación de hielo o explosión debido a la alta temperatura, ...

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El combustible de aviación es un tipo especializado de combustible a base de petróleo utilizado para propulsar aeronaves. Por lo general, es de mayor calidad que los combustibles utilizados en aplicaciones menos críticas, como la calefacción o el transporte por carretera, y a menudo contiene aditivos para reducir el riesgo de formación de hielo o explosión debido a la alta temperatura, entre otras propiedades.

La mayoría de las líneas aéreas comerciales y aviones militares actuales utilizan combustible para reactores para obtener la máxima eficiencia de combustible y el menor costo. Estos aviones representan la gran mayoría del combustible de aviación refinado hoy en día, que también se utiliza en motores de aviones diesel. Otros combustibles de aviación disponibles para aviones son tipos de alcohol de petróleo utilizados en motores con bujías

Las tuberías de acero al carbono dedicadas se utilizan para transportar los combustibles de los aviones a los depósitos de los aeropuertos. Además de sus sistemas externos de recubrimiento y protección catódica, las tuberías de combustible tienen un recubrimiento interno aplicado para mitigar la corrosión y la contaminación del combustible. Las tuberías deben ser piggonables para garantizar la capacidad de limpieza e inspección periódicas. Los cerdos deben diseñarse para no dañar el recubrimiento interno.

La velocidad de flujo en las tuberías está limitada en el lado inferior por la velocidad de autofrenado, típicamente de 1.5 a 2 m / sy en el lado superior por la velocidad de erosión, típicamente 4 m / s o consideración de electricidad estática que es de 3 m / s.

Para el conducto de línea API 5L, incluye el nivel PSL1 y PSL2.

PSL-1 es una calidad estándar suelta para tubería de línea, mientras que PSL-2 contiene requisitos de prueba adicionales, exámenes físicos químicos más estrictos, junto con diferentes límites máximos de propiedades mecánicas, y requieren condiciones de prueba de impacto de Charpy.

Además, los requisitos adicionales de prueba bajo PSL-2 incluyen pruebas CVN, inspección no destructiva de productos sin costura, certificación a SR15 y trazabilidad obligatoria a lo largo de todo el proceso de producción. La mayoría de las líneas FERC, DOT o FEMSA requieren PSL-2, lo que significa que estos tipos de requisitos son obligatorios cuando se suministra tubería para tuberías que están reguladas por cualquiera de estos órganos rectores.


Composición química para tubería PSL 2 con t ≤ 25,0 mm (0.984 in)

Grado de acero (nombre de acero) Fracción de masa, basada en análisis de calor y producto
% máximo
Carbon equivalenta
% máximo
C b Si Mn b PAG S V Nótese bien Ti Otro CEiiw CEpcm
Tubos sin soldadura y soldados
L245R o BR 0,24 0,40 1,20 0,025 0,015 do do 0,04 mi 0,43 0,25
L290R o X42R 0,24 0,40 1,20 0,025 0,015 0,06 0,05 0,04 mi 0,43 0,25
L245N o BN 0,24 0,40 1,20 0,025 0,015 do do 0,04 mi 0,43 0,25
L290N o X42N 0,24 0,40 1,20 0,025 0,015 0,06 0,05 0,04 mi 0,43 0,25
L320N o X46N 0,24 0,40 1,40 0,025 0,015 0,07 0,05 0,04 Delaware 0,43 0,25
L360N o X52N 0,24 0,45 1,40 0,025 0,015 0,10 0,05 0,04 Delaware 0,43 0,25
L390N o X56N 0,24 0,45 1,40 0,025 0,015 0,10f 0,05 0,04 Delaware 0,43 0,25
L415N o X60N 0,24 f 0,45f 1,40 f 0,025 0,015 0,10f 0,05 0,04f g, h según lo acordado
L245Q o BQ 0,18 0,45 1,40 0,025 0,015 0,05 0,05 0,04 mi 0,43 0,25
L290Q o X42Q 0,18 0,45 1,40 0,025 0,015 0,05 0,05 0,04 mi 0,43 0,25
L320Q o X46Q 0,18 0,45 1,40 0,025 0,015 0,05 0,05 0,04 mi 0,43 0,25
L360Q o X52Q 0,18 0,45 1,50 0,025 0,015 0,05 0,05 0,04 mi 0,43 0,25
L390Q o X56Q 0,18 0,45 1,50 0,025 0,015 0,07 0,05 0,04 Delaware 0,43 0,25
L415Q o X60Q 0,18 f 0,45f 1,70 f 0,025 0,015 gramo gramo gramo h 0,43 0,25
L450Q o X65Q 0,18 f 0,45f 1,70 f 0,025 0,015 gramo gramo gramo h 0,43 0,25
L485Q o X70Q 0,18 f 0,45f 1,80 f 0,025 0,015 gramo gramo gramo h 0,43 0,25
L555Q o X80Q 0,18 f 0,45f 1,90 f 0,025 0,015 gramo gramo gramo yo, j según lo acordado
Tubo soldado
L245M o BM 0,22 0,45 1,20 0,025 0,015 0,05 0,05 0,04 mi 0,43 0,25
L290M o X42M 0,22 0,45 1,30 0,025 0,015 0,05 0,05 0,04 mi 0,43 0,25
L320M o X46M 0,22 0,45 1,30 0,025 0,015 0,05 0,05 0,04 mi 0,43 0,25
L360M o X52M 0,22 0,45 1,40 0,025 0,015 re re re mi 0,43 0,25
L390M o X56M 0,22 0,45 1,40 0,025 0,015 re re re mi 0,43 0,25
L415M o X60M 0,12f 0,45f 1,60 f 0,025 0,015 gramo gramo gramo h 0,43 0,25
L450M o X65M 0,12f 0,45f 1,60 f 0,025 0,015 gramo gramo gramo h 0,43 0,25
L485M o X70M 0,12f 0,45f 1,70 f 0,025 0,015 gramo gramo gramo h 0,43 0,25
L555M o X80M 0,12f 0,45f 1,85f 0,025 0,015 gramo gramo gramo yo 0,43f 0,25
L625M o X90M 0,10 0,55f 2,10f 0,020 0,010 gramo gramo gramo yo --- 0,25
L690M o X100M 0,10 0,55f 2,10f 0,020 0,010 gramo gramo gramo yo, j 0,25
L830M o X120M 0,10 0,55f 2,10f 0,020 0,010 gramo gramo gramo yo, j 0,25


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